帕萨特是中型轿车市场一款无法令人忽视的产品,自引入国内市场本土化生产至今,已累计获得350万用户青睐。9月10日,上汽大众全新帕萨特家族上市,全新推出的Pro版本限时成交价18.99万元—22.39万元。该车在智能化方面大幅提升,实车体验如何?
此次探店前往的上汽大众经销商店位于北京市北五环附近,距地铁略远,但门口有公交站,乘坐公共交通工具前往较为方便。停车场有较多停车位,但基本停满。
探店当天是工作日,因此店内看车消费者不多,销售和接待均站在前台待客。笔者进入展厅,一名工作人员马上问好并询问来意,随后帮笔者呼叫提前联系好的销售。
由于新车上市不久,销售大致先容车辆价格、配置和外观差异。了解笔者用车需求后,销售把顶配版本作为主推车型,并进行更全面地讲解。
由于展车正被其他工作人员使用,销售建议笔者通过试驾深入感受。销售办完手续接着先容试驾路线,坐进试驾车后,更是耐心讲解并演示智能化配置和相应功能。
试驾过程中,销售一直在先容卖点,十分热情。回到店内,其为笔者计算购买车辆的相关费用并一一说明。
该店展车和试驾车均为顶配版本,配备10.3英寸全数字液晶仪表、15英寸智能2k悬浮屏以及11.6英寸副驾娱乐屏,显示效果清晰,具备不错的科技感。车机搭载高通8155芯片,实际体验流畅度较好,不论拖拽车载导航地图还是进入娱乐APP,几乎无延迟。
帕萨特Pro全系标配智能语音系统,支撑双音区连续对话和单句话多任务。实测显示,笔者唤醒语音助手后其能连续实行开关空调、调整风量、调整温度、查询天气等指令,其间没有遗漏且速度很快。
此外,全系标配AR实景导航功能,通过设置可将该功能界面直接显示在仪表盘上,清晰度尚可,指示效果很好。这对方向感不好的用户非常实用,能大大避免走错路线的情况。
中配和顶配车型具备智能泊车辅助功能,即使路边没有停车线,只要有参照物(车),系统就能自动识别并判断停车位置和路线。实测时,系统识别速度很快,停车过程流畅。
本次试驾的车型为380TSI星空龙尊版,搭载2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配DSG七速湿式双离合变速箱,最大功率162kW,最大扭矩为350N·m。
得益于这套组合,动力传输十分流畅,舒适模式下就能感受澎湃的动力。随着油门踏板的踩下,车辆能精准识别驾驶者意图,足以满足日常驾驶。调至运动模式,发动机和变速箱的响应速度更快,轰鸣声能为驾驶者带来更加激动人心的驾驶体验。
该车转向力度和精准性比较容易上手,轻打方向盘就会有明显反馈。快速变道的情况下,车身稳定性很好,可以提供轻松的驾驶感受。
帕萨特Pro全系采用前麦弗逊式独立悬架和后多摆臂式独立悬架,底盘质感和舒适性调校符合大众的一贯风格,通过颠簸路面时对震动的处理令人感到舒适,滤震非常干脆。
NVH部分,对日常路噪和发动机噪音能有效隔绝,整体表现符合该级别水准。
价格方面,380TSI星空龙尊版引导价为23.99万元,如果置换可享受限时一口价22.39万元;分期购车的情况下,经销商店可再优惠1.1万元。其他费用方面,购置税19814元、保险预估6000元、综合服务费2688元。分期活动以5年为期限,贷款22万元,1年利息1.1万元,满1年后可提前还款。综合计算,首付32402元,月供4584元。
通过实际体验,能明显感受帕萨特Pro外观、内饰以及智能化方面的升级是成功的。首先,其推出两款前脸造型在维持住老用户群体的同时,还能抓住年轻消费者的审美,智能化功能的配备也符合年轻群体的使用习惯。
以引导价为22.33万元的2024款380TS 星空龙祥版帕萨特为例对比,帕萨特Pro长宽高分别多58mm、14mm和20mm,乘坐空间更宽适。智能化表现也有极大差异,老款车型仅配备9.2英寸中控屏,新款则是15英寸中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏,同时增加多个语音控制功能,智能辅助驾驶功能更强大。豪华感主要体现在二排座椅,新款增加电动调节和靠背调节功能柜,还增加通风、按摩和头枕扬声器,乘坐舒适感大幅提升。
帕萨特Pro的推出证明了上汽大众在轿车市场“油车智能化”的成功布局。如果注重智驾体验和豪华质感,又是燃油车的坚定拥护者,这款车值得考虑。(屹辰)